Fahrwerk-Bremse  

Hydraulische Bremse

Serienmäßig ab VA 5.000 bis VA 10.500 und bei VA 8.300 T

Mit Drosselrückschlagventil zur Steuerung des Ansprechverhaltens der Bremse

Bremsehebelanordnung platzsparend für maximale Bodenfreiheit

Bremse hydraulisch
Druckluftbremse

2 – Leiter – Bremssystem mit Handbremskraftregler und Relaisventil für schnelles Lösen der Bremse nach einem Bremsvorgang

Serienmäßig ab VA 10.500 T bis VA 14.800 T und als Option bei den Fässern VA 5000 bis VA 9500 und VA 8300 T

ALB – Regler über Füllstandszeiger als Option erhältlich für optimale Bremskraftabstimmung in Abhängigkeit vom Beladungszustand

Membranbremszylinder für DruckluftDruckluftzylinder

ALB - Regler
ALB-Regler

Kombinierte Bremse - Druckluft & Hydraulisch

Ausschließlichkeitsschaltung (rechtl. Geschützt) verhindert Fehlbedienungen zuverlässig und sorgt so für höchste Betriebssicherheit des gesamten Bremssystems
Optimal für Gemeinschaften mit verschiedenen Traktoren und Bremssystemen
Kombibremszylinder — zwei in eins — Druckluft und Hydraulik

Ausschließlichkeitsschaltung
Kombi-Bremse

Zwei in eins - Bremszylinder
Kombi-Bremszylinder

Gekröpfte Achse

Durch die optionale Achskröpfung wird ein wesentlich niedrigerer Schwerpunkt und beste Geländetauglichkeit erreicht, selbst mit großen bodenschonenden Rädern

gekröpfte Achse

Gefederte Achse

Parabelfederung für Einachsfässer mit hohen Transportgeschwindigkeiten

Boogieaggregate ohne Lenkachse - starr

Ohne Lenkachse nur bei VA 8300 T
Mit Federung für optimalen Fahrkomfort, durch pendelnde Achsaufhängung, beste Bodenanpassung im unwegsamen Gelände

Boogieaggregat mit Lenkachse

Achsschenkellenkung für optimalen Lenkeinschlag bei geringster Abmessung
Hydraulikzylinder EW zum Sperren der Lenkung bei Rückwärtsfahrt oder Fahrten über 25 km/h auf der Straße

Boogieaggregat

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